بحران غزه وجه جدیدی به صورت حملات حوثی ها علیه کشتی رانی در دریای سرخ و تنگه باب المندب یافته است.

به گزارش انصار، سخنگوی نظامی حوثی ها جمعه گذشته تأیید کرد که تا زمانی که اسرائیل اجازه ارسال غذا و دارو به غزه را نداده، مانع تردد کشتی های مرتبط با اسرائیل خواهند شد.

20  کشتی در مدت یکی، دو ماه اخیر وقوع حوادثی را در این آبراه گزارش داده اند و امریکا مدعی است که شنبه گذشته 14 پهپاد را در آسمان دریای سرخ هدف قرار داده است. تاکنون پنج شرکت بزرگ کشتی رانی بین المللی نیز تردد خود از باب المندب را به حال تعلیق درآورده اند.

مقامات کانال سوئز نیز که حدود 10 میلیارد دالر درآمد سالانه برای مصر دارد، گفته اند که تاکنون 55 کشتی مسیر جایگزین یعنی دورزدن افریقا را در پیش گرفته اند که دو هفته بیشتر زمان می برد. مسیر دریایی کانال سوئز - دریای سرخ -باب المندب از مسیرهای مهم بین المللی است.

حدود 12 درصد از تجارت دریایی بین المللی و 10 درصد انرژی دریا بُرد از این مسیر منتقل می شود. اروپا و آسیا در دو سوی این مسیر قرار دارند و از اختلال در آن بیشتر لطمه خواهند دید. اروپا از طریق این مسیر روزانه حدود شش میلیون بشکه نفت دریافت می کند. در صورت بسته شدن این مسیر چین نیز در زمره کشورهایی است که بیشترین لطمه را خواهد دید.

درباره تحرکات حوثی ها سه سؤال مطرح است:

1- این وجه از بحران غزه تا چه حد می تواند کشتی رانی بین المللی را مختل کند و بر اقتصاد جهانی تأثیر بگذارد؟ در شرایطی که دولت ها و بازیگران غیردولتی واقع در حلقه اول پیرامون اسرائیل با وجود جانب داری های عمدتا لفظی از غزه کنار ایستاده و نشان داده اند که برنامه ای برای درگیرشدن در جنگ ندارند و کشورهای حلقه دوم نیز خویشتن داری پیشه کرده اند، اکنون تحرکات حوثی ها تنها عاملی است که می تواند بُعدی منطقه ای و بین المللی به این بحران بدهد؛ اما تاکنون مشکل حادی پیش نیامده است. با وجود اقدام پنج شرکت کشتی رانی بزرگ به تعلیق تردد کشتی های شان، عمده ترافیک دریایی که به حدود دو هزار کشتی در ماه بالغ می شود، به طور عادی جریان داشته است. به این دلیل بازار نفت به این حمله های پراکنده بی اعتنا بوده و قیمت نفت به خاطر ضعف تقاضا در برخی بازارها روند کاهشی نیز داشته است.

تنها هزینه بیمه کشتی ها، به ویژه کشتی های اسرائیلی افزایش یافته است. این احتمال وجود دارد که تحرکات حوثی ها نیز از الگوی برخوردهای محدود و کنترول شده بین حزب الله و اسرائیل تبعیت کند. تنها درصورتی که تعداد و شدت حملات حوثی ها به کشتی ها افزایش فوق العاده پیدا کند و کشتی ها ملزم به انتخاب مسیر دور افریقا شوند، هزینه حمل ونقل و بهای نفت افزایش خواهد یافت و ممکن است به صورت فشار تورمی در کشورهای ذی ربط بروز کند.

2- سیاست امریکا چیست؟ امریکا امیدوار است که این تحرکات حوثی ها نیز کنترول شده و محدود باقی بماند و توازن غیررسمی که در 70 روز گذشته در منطقه شکل گرفته، بر هم نخورد. امریکا به لحاظ اقتصادی کمترین نیاز را به مسیر دریای سرخ دارد؛ اما موضوع به لحاظ امنیت منطقه ای و باز نگه داشتن مسیرهای دریانوری بین المللی برای امریکا مهم است و بسته شدن این مسیر به اعتبار امریکا لطمه جدی خواهد زد؛ ازاین رو امریکا از سه راهکار سخن گفته است: اول ایجاد یک نیروی دریایی چندملیتی ویژه. دوم برگرداندن مجدد انصارالله به فهرست گروه های تروریستی به اتهام دزدی دریایی و سوم هدف قراردادن اهدافی در یمن. با توجه به محدودماندن حملات حوثی ها و ادامه تردد در دریای سرخ راهکارهای دوم و سوم هنوز محتمل نیست؛ چراکه امریکا همچنان مصمم به جلوگیری از گسترش جنگ غزه است و امیدوار است در چند هفته آینده با فروکش کردن جنگ غزه تهدید حوثی ها علیه تردد دریایی نیز منتفی شود. به علاوه امریکا باید ملاحظات عربستان درباره حفظ آتش بس و تفاهم با حوثی ها و آسیب پذیری کشورهای عربی منطقه را نیز در نظر داشته باشد.

3- عواقب درازمدت اقدامات حوثی ها چه می تواند باشد؟ اگر امریکا در تلاش برای ایجاد یک نیروی ویژه دریایی موفق شود، این کار ممکن است عواقب درازمدتی برای منطقه داشته و اهدافی فراتر از مقابله با حوثی ها، ازجمله درباره ایران را دنبال کند. چنین نیروی ویژه ای می تواند به افزایش همکاری های امنیتی برخی کشورهای عربی با اسرائیل تحت نظر امریکا کمک کند.

قبلا در نوامبر 2021 امریکا، اسرائیل، امارات و بحرین یک رزمایش دریایی در دریای سرخ انجام داده بودند و هم زمان یک نیروی ویژه دریایی (CTF153) با شرکت 39 کشور برای مبارزه با تروریزم و دزدی دریایی در دریای سرخ ایجاد شد. به علاوه در خبرها آمده که امریکا در تلاش برای شرکت دادن چین در این نیروی ویژه است. به گزارش وزارت خارجه امریکا، وزرای خارجه امریکا و چین هفته گذشته درباره «تهدید حوثی ها علیه مسیرهای دریایی» گفتگوی تلیفونی داشته اند. چین یکی از کشورهایی است که به دلیل اقتصاد صادرات محور خود اهمیت زیادی برای امنیت دریانوردی قائل است. همه اینها اکنون فرصت دیگری را برای تحرکات جدیدی از جانب امریکا ایجاد کرده و می تواند به افزایش نفوذش در منطقه کمک کند.

لینک مطلب: https://www.ansarpress.com/farsi/29087

*	نـامـ و نـامـ خـانوادگی
*	نظر شما
چهار عدد تصوير را عينا در زير بنويسيد.
*

	خطر بازی با کارت تروریزم برای بازیگران اصلی آن
	ترامپ؛ گورباچُف امریکایی، آیا تاریخ تکرار می شود؟
	امریکا و پاکستان با کارت تروریزم وارد بازی تازه می شوند
	سخنرانی ترامپ در کنگره شکاف ملی ایجاد شده در امریکا را عمیق‌تر می‌کند
	سنگسار مجازی یک دختر!
	حکومت طالبان و پاکستان از همدیگر چه می‌خواهند؟
	قهرمان سازی زلنسکی از سوی رسانه های غربی؟
	تاثیر نزدیکی امریکا و روسیه بر رابطه تهران و مسکو چه خواهد بود؟
	افزایش سفر های مقامات پاکستانی به کشورهای منطقه
	اختلاف مواضع عربستان و مصر در خصوص سوریه
	حکمتیار: در افغانستان همه دست به ماشه اند
	انتقال میزبانی کنفرانس امنیتی هرات؛ از آسیا به اروپا
	بررسی علل سقوط دولت‌ها در سوریه و افغانستان
	بازی خطرناک اردوغان در سوریه و آینده تاریک خاورمیانه
	سابقه واشنگتن در تعامل با تروریزم
	اتحادیه اروپا؛ مانع جدید در روند صلح ارمنستان با آذربایجان؟
	داعش در افغانستان جسورتر شده است
	جایگاه ایران در آبنده سوریه چیست؟
	ترور خلیل‌‌الرحمان حقانی؛ چند ابهام و یک اتهام
	سقوط اسد، خاورمیانه به کام افراطگرایی
	آیا ایران فرماندهان و نیروهایش را از سوریه خارج می‌کند؟
	افزایش تقویت روابط با حکومت طالبان از سوی چین
	آیا زمان برقراری آتش بس در غزه فرا رسیده است؟
	ترس بزرگ پاکستان از شبکه حقانی
	بازی پاکستان با کارت مهاجران علیه طالبان